Duizenden automobilisten rijden in België nog steeds zonder verplichte verzekering rond. Een nieuwe controlemethode wil daar definitief een einde aan maken, met zware en onontkoombare sancties tot gevolg.
Jarenlang was rijden zonder autoverzekering vooral een gok. Riskant, zeker, maar vaak een winnende keuze bij gebrek aan systematische controles. Nochtans gaat het om een aanzienlijk deel van het wagenpark: naar schatting rijden vandaag bijna 100.000 voertuigen zonder burgerlijke aansprakelijkheidsverzekering rond, goed voor zo’n 2 procent van alle auto’s in het verkeer.
Statistieken wijzen op een blijvende stijging van ongevallen met onverzekerde voertuigen, met ingrijpende financiële en juridische gevolgen voor zowel de verantwoordelijken als de slachtoffers.
De ANPR-val
Maar die situatie verandert snel door het toenemende gebruik van ANPR-camera’s (automatische nummerplaatherkenning). Hun rol beperkt zich binnenkort niet langer tot het opsporen van gestolen of niet-geregistreerde voertuigen: dankzij automatische databankvergelijkingen kunnen onverzekerde voertuigen of auto’s zonder geldig keuringsbewijs voortaan meteen worden geïdentificeerd.
Concreet volstaat het om voor een camera langs te rijden: er hoeft niets te worden onderschept. De sanctie wordt automatisch opgelegd via een administratieve procedure. Op dit moment is er nog geen officiële datum vastgesteld voor de algemene invoering van automatische bekeuringen voor onverzekerde voertuigen. De wettelijke basis voor het gebruik van ANPR-camera’s bestaat al op federaal niveau. De autoriteiten zijn momenteel bezig met een geleidelijke uitrol van de apparatuur en technische testfasen. Deze opmars gaat ook gepaard met bewustmakingscampagnes voordat de maatregel volledig van kracht wordt.
Zeer strenge sancties
Rijden zonder verzekering is allesbehalve een klein vergrijp. De wet voorziet boetes van 800 tot 8.000 euro, eventueel aangevuld met een rijverbod van enkele dagen tot meerdere jaren, of in de zwaarste gevallen zelfs een gevangenisstraf. Daarbovenop kan het voertuig in beslag worden genomen en volgen bijkomende kosten zoals pechhulp, sleep- en stilstandkosten, waarvan het bedrag per gemeente verschilt. Wat begint als een besparing op de verzekeringspremie, kan zo snel uitdraaien op een rekening van vijf cijfers.
En zoals te verwachten zijn de gevolgen bij een ongeval bijzonder zwaar. Wanneer een onverzekerde bestuurder verantwoordelijk is, moet hij alle schade persoonlijk vergoeden. Volgens verschillende bronnen uit de verzekeringssector loopt die schade gemiddeld op tot meer dan 17.000 euro.
Wanneer een verzekerde automobilist daarentegen wordt aangereden door een bestuurder zonder dekking, verschillen de mechanismen naargelang …